【あす楽】 ツイスビー TWSBI キャップタイプ 吸入式万年筆 ダイヤモンド ミニ AL Diamond mini AL シルバー M74450 / TM1004 ジュエルブルー M74450 / ミントブルー M74451 / ゴールド M74452 極細字 EF 細字 F 中字 M 太字 B ギフトプレゼント お祝い 記念品

匿名さん 5
施工性がとにかく良い、ムラになりくい、伸びが良いので、施工が簡単で、作業時間も短縮艶は控えめで、新車にも経年車の革シートにもおすすめ

Amazon カスタマー 3
装着した感じはいいです！でも、やはり値段が値段なので耐久性などが心配です。カシメも、クリップも入っていて自分は満足ですが、一応の星3です。

ジュエルブルーを購入しました。ミントと迷ったのですが、そちらはM字がなかったので諦め…結果的にギラギラしていない好みのブルーに出会えて嬉しいです。TWSBI好きで色々検索しますが、ジュエルブルーという名前は初めて聞きましたが、良い名前だと思います。本体はピストン？後ろの回す部分の中？にニベアのような白いクリーム状のものがべーっとり塗り込まれていたのでちょっと気持ち悪くて星を一つ落としましたが...　

KEIN 5
HDスポーツスター05年式の、これまで使用していたチョークワイヤーケーブルの引き部分のプラスチック部分が折れたので一緒に購入しました。ワイヤー長は31cmでサンダンススポーツスターには丁度の長さとなります。純正では短いです。新しく購入したワイヤーの先端部分にプラスチックパーツではなく真鍮のジョイントネジを使用出来るので安心感が増します。

コンパクトでキャップポストしてもバランスがいいので、持ち運びにはこのミニのタイプがオススメです。

普段使いに購入しました。綺麗で気分が上がります。　

チビタ 5
追記2021/4/18交換から3回乗車し130kmほど走行した感想です①アフターファイヤーの発生率は、変わらず低下、いやほぼ０です1回目の乗車時、外気温13℃の時は、エンジンの暖気が終了するまで低速時に小さな爆発が数回程度ありました3回目の乗車時、外気温20℃だとエンジンの暖気が終了するまで低速時にアフターファイヤー無しでしたまた、3回目にエンジンの暖気後、7,8千回転からのエンブレでもアフターファイヤーは無しでした気体中の酸素分子の密度に若干影響を受けているのかとも思いますが、交換後に不完全燃焼がほぼ無くなった為、アフターファイヤーが出なくなったと考えます②精密機器へのノイズですが、ありません武川のスモールタコメーターを取り付けていますが、メーカーが動作確認済みと謳っている通り、問題ありませんでした取り付けの機器によっては、ノイズの影響があるようですが、ECU等、車体に標準で取り付けられている機器には問題無いようですちなみに標準のIGコイルのキャップを外してみた所、中心の芯線以外はゴム？の被覆でした標準のIGコイルのケーブルは、ノイズ対策されていないようです本文モンキー125を購入してノーマルマフラーの時は、時々パスパス音がしている感じでしたヨシムラのストレートサイクロンにマフラー換えたらパンパン音がするようになりました爆音マフラーになって分かりやすくなった感じですアフターファイヤーが出るのは、減速時のエンブレ中です2パターンあって①高速から4→3→２速と減速中②減速後、2速で停車するまでの短距離走行中後、初めてアフターファイヤーに気が付いたのは、購入から2千キロぐらいですノーマルマフラーは静かなので気が付くのが遅かったようです4千キロでマフラー交換して良くわかるようになりましたなのでヨシムラのマフラーに交換したからアフターファイヤーするようになった訳ではありません多少煩いのを除けば良いマフラーですで、素人なりに不完全燃焼しているのかなと考えました元々新車のころからNGKのmotodxプラグに交換してより良い燃焼を心がけておりましたが、足りないかなと考えてイグニションコイルとプラグキャップを新車から6千キロですが、思い切って交換する事にしましたキャップは、NGKプラグキャップLD05F-Rですで、結果ですが、①の現象は無くなりました②は、走行直後に多少出ますが、エンジンが暖まった後は出ません（①は暖気後にしか速度を上げないので②と同じ状態かもです）このパーツに換えてアフターファイヤーが治まるとは思っていなかったのでびっくりですまあ、まだ40キロしか走行していないし、季節で変わる？かもしれないので様子見なところはあります状況が変わったら追記いれます